Vào năm 2015, trung tâm nghiên cứu Pew đã thực hiện một cuộc khảo sát với chủ đề xe máy cá nhân tại 44 quốc gia khác nhau. Kết quả chỉ ra rằng châu Á với con số cực kỳ ấn tượng khi 7 vị trí đầu tiên đều thuộc về người châu Á. Và đó là Indonesia, Việt Nam, Thái Lan, Malaysia với hơn 80% hộ gia đình đều sở hữu ít nhất một chiếc xe.

Đến Cầu U Bein Ngắm Hoàng Hôn Đẹp Nhất Thế Giới

Nhưng có một sự thật rằng tại Yangon – thành phố lớn nhất của Myanmar, xe máy đã ‘’lặn mất tăm’’ từ năm 2003. Theo đó, rất nhiều tin đồn đã được phỏng đoán, trong đó lý do được nhắc đến nhiều nhất chính là một lệnh cấm nội bộ. Dù thế nào đi chăng nữa thì hành động này đã góp phần làm thay đổi đáng kể cuộc sống hiện có của người dân nơi đây.

Điều đầu tiên có thể dễ dàng nhận thấy đó chính là giao thông. Sự ảnh hưởng này bao gồm cả tích cực lẫn tiêu cực. Về mặt tích cực, rất dễ thấy rằng ách tắc giao thông đã không còn tồn tại nữa vì có rất ít xe được lưu thông trên đường. Theo khảo sát, 1000 người dân thì mới có 135 chiếc xe cá nhân – tỷ lệ bằng 1/4 ở thành phố Mandalay, thành phố lớn thứ 2 ở Myanmar.

Về mặt tiêu cực hơn, chính vì không được sở hữu xe máy nên số lượng xe hơi ngày càng tăng và ở mức cao hơn 40% so với Mandalay, lượng khí thải ra môi trường càng nhiều hơn. Tại một trường đại học ở Tokyo Nhật Bản đã đưa ra con số ước lượng rằng lệnh cấm tại Yangon ban đầu có thể giảm 18% lưu lượng giao thông nhưng tương lai gần sẽ chỉ còn ở mức 5% (năm 2035) khi ngày càng có nhiều người dân đủ tiền mua ô tô.

Bên cạnh đó, do không được sở hữu xe máy nên gây ảnh hưởng tới khá nhiều người. Đặc biệt phải kể đến những doanh nghiệp khi còn phụ thuộc vào dịch vụ giao hàng bằng xe máy. Và người dân Yangon phải chen lấn nhau khi sử dụng phương tiện công cộng đặc biệt là tàu hỏa. Đường ray đã quá cũ kỹ, tốc độ tàu hỏa chỉ đi được 5-10km/h mà thôi.